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canadian online slots real money,Explore o Mundo dos Jogos de Loteria em Tempo Real com a Hostess Bonita, Onde Cada Sorteio Se Transforma em Uma Nova Oportunidade de Vencer e Se Divertir..Até o dia do acidente que o vitimou, Ed Musick nunca havia se envolvido em acidentes sérios, tendo abortado somente três voos em sua carreira. No dia 11 de janeiro de 1938, Ed decolou com a aeronave S-42 Samoan Clipper de Pago Pago, era tão somente mais um voo de reconhecimento, no entanto, ninguém dentro da aeronave imaginava o que viria a acontecer. Especula-se que a aeronave estava no trecho final em direção a Nova Zelândia com céu claro, estavam a bordo sete homens. Nesse instante, um operador em terra ouve o relato de Ed afirmando que havia um vazamento de óleo em um dos motores e que estaria retornando a "Pago Pago". Cerca de cinquenta minutos depois outra mensagem afirmava que a tripulação iria lançar ao mar combustível para que fosse possível o pouso em "Pago Pago", logo após, mais uma mensagem dava conta de que mais combustível fora jogado ao mar. Em seguida a essa mensagem, silêncio total. O avião caiu, não houve sobreviventes. A possível causa do acidente foi uma explosão originada pela combustão do vapor de gasolina causada pelos motores dos flaps. Tudo porque, o vapor do combustível que fora jogado ao mar teria provavelmente se concentrado no ponto de união das asas e a quilha, onde encontra-se os motores dos flaps. Especula-se que quando o comandante Ed moveu os flaps preparando-se para o pouso, a aeronave explodiu.,Segundo familiares, ele estava atrasado. Por esse motivo, Yuri teria acessado a ponte pela contramão, no sentido ao interior do estado, pela Avenida Sertório, localizada na saída de Porto Alegre. O jovem não teria percebido o bloqueio no trecho, e chegou a frear, mas acabou despencando no Guaíba, de uma altura aproximada de 25 metros. Yuri morava em Charqueadas, a cerca de 40 km da capital gaúcha, mas não conhecia muito a região de Porto Alegre, e tinha uma noiva..
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